泵軸是轉子的主要組成部分，軸上裝有葉輪，軸套和其他零件，這些零件由泵體內的軸承支撐，可以高速旋轉以傳遞扭矩。泵軸所用的材料通常不少于35鋼，熱處理后主要由45鋼或40Cr鋼制成。
如果泵軸產生裂紋；表面被高壓水嚴重磨損，并且被高壓水進行沖洗，從而出現較大的凹槽痕跡，足以影響泵軸的強度，或者由于嚴重的缺陷（例如滾動鍵），已沒有修復價值；表面被高壓水嚴重磨損，并且被高壓水進行沖洗，從而出現較大的凹槽痕跡，足以影響泵軸的強度，或者由于嚴重的缺陷（例如滾動鍵），沒有修復價值。表面被高壓水嚴重磨損，并且被高壓水進行沖洗，從而出現較大的凹槽痕跡，足以影響泵軸的強度，或者由于嚴重的缺陷（例如滾動鍵），已沒有修復價值；泵軸的彎曲很嚴重且無法校直，出現這三種情況之一，都應更換新的泵軸。
修理離心泵時，在拆下并清洗軸之后，應檢查相關軸頸的裂紋，表面缺陷，尺寸精度和曲率，以確定維修計劃。
泵軸的彎曲量可以通過普通車床上的百分表進行確認，彎曲量不能超過0.06mm。如果大于此值，則應將其校直。方法如下：
1、用螺旋壓力機校直。如果泵軸彎曲得很大，則可以在柱梁平臺或螺旋壓力機上進行。校直時，彎曲的凸點朝上。
2、對于難以直接拉直的大直徑軸，應在拉直之前通過氣焊加熱彎頭。加熱范圍為20-40mm，超出此范圍的零件應用石棉繩包裹或用絕緣玻璃棉包裹。加熱應緩慢且均勻。焊接噴嘴為6＃或7＃，空氣流速為130-160m/s，當溫度達到600-650℃時，可將焊嘴取下進行繼續保溫，然后校直。矯直后，停止加熱，在加熱處保溫并緩慢冷卻至室溫，然后測量彎曲量是否在指定范圍內。
3、軸頸的修理。泵軸的軸頸與相關零件之間的連接包括無相對運動的靜態連接和有相對運動的動態連接。但是，這兩種連接形式的軸頸在使用過程中可能會磨損，維修方法包括鍍鉻和熱噴涂。對于維修量較小的滑動軸承軸頸，也可以用砂布或砂輪機進行拋光。
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